ผู้เขียน: admin

คณะศิลปกรรมศาสตร์ ม.ธรรมศาสตร์และทีมฮอมเมืองจัดกิจกรรม Workshop “ผีโก๋นเวียงหละปูน“ งานบุญตานสลากย้อมเมืองลำพูน

วันนี้ฮอมเมืองเฟสมาอัพเดทข่าวกิจกรรมม่วนๆ ที่กำลังจะเกิดขึ้นที่เมืองลำพูนจ้าว
ในครั้งนี้ คณะศิลปกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์และทีมฮอมเมือง ได้มีโอกาสเข้าไปจัดกิจกรรมให้กับทางวิทยาลัยเทคนิคลำพูน เตรียมพบกับกิจกรรม Workshop “ผีโก๋นเวียงหละปูน“ งานบุญตานสลากย้อมเมืองลำพูน โดย ทีมสาขาวิชาออกแบบหัตถอุตสาหกรรมสร้างสรรค์และชุมชนลำพูน นำโดย ผศ.ศรีชนา เจริญเนตร, อาจารย์พงษ์เทพ มนัสตรง ประธานสภาวัฒนธรรมจังหวัดลำพูน, อาจารย์บารเมศ วรรณสัย รองประธานสภาวัฒนธรรมจังหวัดลำพูน มาร่วมช่วยกันฟื้นฟูเทศกาลประเพณีม่วนๆ ที่เลือนหายไป ให้กลับมาม่วนจอยกันอีกครั้ง แล้วเจอกันนะคะชาวเทคนิคลำพูน งานนี้ถูกใจสายโกสแน่นอนจ้าว

ผู้สนับสนุนร่วม eisa โครงการสนับสนุนกิจกรรมสถาบันการศึกษาของ บริษัท ไทยเบฟเวอ เรจ จำกัด (มหาชน) โครงการประกวดเพื่อสร้างสรรค์ผลงานศิลปะและการออกแบบ “ผีโก๋น” สลากย้อมใจ

เกณฑ์ในการออกแบบ ออกแบบผลงานศิลปะสร้างสรรค์ “ผีโก๋น” สลากย้อมใจ ที่สามารถสื่อสารถึงวัฒนธรรมครั่งตานสลากย้อม จังหวัดลำพูน โดยมีการออกแบบและทำต้นแบบให้สามารถใช้งานได้จริง สามารถใช้วัสดุจากธรรมชาติที่หาได้ในท้องถิ่น หรือวัสดุเหลือใช้ ไม่จำกัดเทคนิค ขนาดของผลงานจะต้องสามารถสวมใส่ หรือใช้ประกอบการร่วมเดินในขบวนสลากย้อมได้ โดยไม่บุบสลายหรือแยกชิ้นส่วนเสียหาย พิจารณาผลงานจาก ความคิดสร้างสรรค์, ความสมบูรณ์เรียบร้อยของรายละเอียด, สามารถใช้งานได้จริง

คุณสมบัติผู้สมัคร นักเรียน นิสิต นักศึกษา ไม่จำกัดสัญชาติ สามารถลงสมัครเดี่ยว หรือเป็นกลุ่ม (กลุ่มละไม่เกิน 3 คน)

  • รางวัล ประเภทผลงานต้นแบบชนิดลอยตัว 3 มิติ (3D)
    • เกียรติบัตรและเงินรางวัล 5,000 บาท
    • เกียรติบัตรและเงินรางวัล 3,000 บาท
    • เกียรติบัตรและเงินรางวัล 1,000 บาท
  • เปิดรับสมัครผลงาน พร้อมส่งผลงานต้นแบบ ตั้งแต่วันนี้ – วันอาทิตย์ที่ 13 กันยายน 2569
    • วันที่ 20 กันยายน 2569 : ประกาศผล
    • วันที่ 26 กันยายน 2569 : ร่วมเดินขบวน

นครนายกจัดกิจกรรมวันแม่ มอบสิ่งของให้ผู้สูงอายุ พร้อมมอบทุนการศึกษาแก่เด็กนักเรียน

นครนายก – กิจกรรมวันแม่ มอบสิ่งของให้ผู้สูงอายุ พร้อมมอบทุนการศึกษาแก่เด็กนักเรียน

วันที่ 11 สิงหาคม 2569 เวลา 12.00 น. ที่ศาลาอเนกประสงค์ วัดโพธิ์ปากพลี ตำบลปากพลี อำเภอปากพลี จังหวัดนครนายก นายอาธิศักดิ์ กังสวร ที่ปรึกษานายกสภาทนายความ และผู้ชำนาญการประจำคณะกรรมาธิการ ปปช. สภาผู้แทนราษฎร, นายสมพงษ์ สายทอง รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดนครนายก ร่วมกับคณะผู้มีจิตศรัทธา จัดกิจกรรมวันแม่ มอบสิ่งของให้กับผู้สูงอายุ ผู้ป่วยติดเตียง ผู้พิการ และผู้มีรายได้น้อย จำนวน 350 คน ในเขตตำบลปากพลี และมอบทุนการศึกษาให้กับนักเรียนโรงเรียนวัดโพธิ์ปากพลี จำนวน 150 ทุน พร้อมเปิดโรงทานเลี้ยงอาหารกลางวันให้กับผู้มารับสิ่งของและผู้ที่มาร่วมในงาน โดยมี คณะผู้มีจิตศรัทธา แขกผู้มีเกียรติ และชาวบ้าน ร่วมงานจำนวนมาก

ทั้งนี้ นายอาธิศักดิ์ กังสวร ที่ปรึกษานายกสภาทนายความ และผู้ชำนาญการประจำคณะกรรมาธิการ ปปช. สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า เป็นความตั้งใจของผมกับนายสมพงษ์ สายทอง รองนายก อบจ.นครนายก ที่จะนำสิ่งของเครื่องใช้ต่างๆ มาบริจาคให้กับผู้สูงอายุ ผู้ป่วยติดเตียง ผู้มีรายได้น้อยในตำบลปากพลี ซึ่งสิ่งของเหล่านี้ได้รับบริจาคมาจากกลุ่มเพื่อนฯ และผู้ใหญ่ใจดีหลากหลายคน บริจาคเป็นเงินและสิ่งของ เช่น ข้าวสาร น้ำตาลทราย ไข่ไก่ น้ำมันพืช น้ำดื่ม น้ำปลา บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป แพมเพิรส์ เป็นต้น อยากช่วยแบ่งเบาให้กับชาวบ้านและเป็นของขวัญในวันแม่ปีนี้

ในการนี้ ร้อยตำรวจตรีสัณฐิติ ธรรมใจ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครนายก พร้อมด้วย นายสรร เสริญ คำทอง นายอำเภอปากพลี ได้ให้เกียรติมาร่วมแจกทุนการศึกษาให้กับเด็กนักเรียนโรงเรียนวัดโพธิ์ปากพลี จำนวน 150 ทุน พร้อมมอบเงินสนับสนุนค่าอาหารกลางวันให้กับโรงเรียนในกิจกรรมครั้งนี้ด้วย

เนรมิต มงคลกิตติกานต์
ผู้สื่อข่าวนครนายก / รายงาน

จนท.อช.เสด็จในกรม(ตอนบน)รวบหนุ่ม ลักลอบรุกที่ป่า ยึดอาวุธปืนดำเนินคดีตามกฎหมาย

จนท.อช.เสด็จในกรม(ตอนบน)รวบหนุ่ม ลักลอบรุกที่ป่า ยึดอาวุธปืนดำเนินคดีตามกฎหมาย

วันที่ 11 สค. นายนิทัศน์ นุ่นสง ผอ.สบอ.3 สาขาเพชรบุรี เปิดเผยว่า ได้รับรายงานจากนายกิตติศักดิ์ สมศรี หัวหน้าเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า อุทยาน เสด็จในกรม กรมหลวงชุมพร ด้านทิศเหนือ (ตอนบน) จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ว่าคณะเจ้าหน้าที่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า อุทยาน เสด็จในกรม กรมหลวงชุมพร ด้านทิศเหนือ (ตอนบน) ได้ร่วมกันออกตรวจปราบปรามการกระทำผิดกฎหมายเกี่ยวกับการป่าไม้ภายในพื้นที่รับผิดชอบ เพื่อติดตามแปลงบุกรุกเดิมที่เคยตรวจยึดไว้และเฝ้าติดตามหาตัวผู้กระทำความผิดมาโดยตลอด

ขณะลาดตระเวนมาถึงบริเวณป่าตะบองยักษ์ ท้องที่บ้านทรัพย์สมบูรณ์ หมู่ที่ 7 ตำบลทองมงคล อำเภอบางสะพาน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พิกัดที่ 47P 535490E 1240370N (พื้นที่บุกรุก จำนวน 7 – 1 – 52 ไร่) พบเพิงพัก 1 หลัง และบุคคลชาย 1 คน อยู่ในเพิงพัก (ทราบภายหลังคือ ชื่อนายสมชายฯ ชาวบ้านตำบลคลองวาฬ อำเภอเมือง จังหวัดประจวบคีรีขันธ์) คณะเจ้าหน้าที่ฯ จึงได้แสดงตน และสอบถามนายสมชายฯ ซึ่งให้การรับว่า พื้นที่บริเวณนี้ตนเป็นเจ้าของ แต่ไม่มีเอกสารสิทธิหรือเอกสารแสดงการครอบครอบครองแต่อย่างใด โดยปลูกต้นยางพารา และปลูกเพิงพักอยู่อาศัยเพื่อมากรีดยางพารา

จากการตรวจสอบพื้นที่ พบอาวุธปืนลูกกรดไทยประดิษฐ์ติดลำกล้องวางอยู่ในเปล ภายในเพิงพัก บรรจุกระสุนปืนในรังเพลิง จำนวน 1 นัด ซึ่งนายสมชายฯ ยอมรับว่า อาวุธปืนดังกล่าวเป็นของตนเอง ไว้ป้องกันตัวขณะเข้ามากรีดยางพารา และพบร่องรอยการตัดโค่นต้นไม้ การปลูกต้นยางพารา อายุประมาณ 11 ปี จำนวน 500 ต้น ต้นกาแฟ อายุประมาณ 8 ปี จำนวน 160 ต้น คณะเจ้าหน้าที่ฯ จึงแจ้งให้ทราบว่า พื้นที่บริเวณนี้เคยถูกตรวจยึดดำเนินคดีไว้แล้ว ตาม ปจว.ข้อ 6 เวลา 11.00 น. ลงวันที่ 8 พฤษภาคม 2561 คดีอาญาที่ 280/2561

ในการนี้ จึงจัดทำบันทึกพร้อมนำตัวนายสมชายฯ และของกลางส่งพนักงานสอบสวนสถานีตำรวจภูธรบางสะพาน ดำเนินคดีตามกฎหมาย ตาม ปจว.ข้อ 10 / คดีอาญาที่ 384/2569 ยึดทรัพย์ 256/2569 ฐานความผิด

  1. พรบ.ป่าไม้ พุทธศักราช 2484 มาตรา 54 วรรคหนึ่ง ฐาน ก่อสร้าง แผ้วถาง หรือกระทำด้วยประการใด ๆ อันเป็นการทำลายป่า หรือยึดถือครอบครองป่าเพื่อตนเองหรือผู้อื่น โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 72 ตรี วรรคหนึ่ง
  2. พรบ.ป่าสงวนแห่งชาติ พ.ศ. 2507 มาตรา 14 วรรคหนึ่ง ฐาน ยึดถือครอบครองทำประโยชน์ ก่อสร้าง แผ้วถาง หรือกระทำด้วยประการใด ๆ อันเป็นการเสื่อมเสียแก่สภาพป่าสงวนแห่งชาติ โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 31 วรรคสอง (3)
  3. พรบ.สงวนและคุ้มครองสัตว์ป่า พ.ศ. 2562 มาตรา 53 ฐาน เข้าไปในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 96
  4. พรบ.สงวนและคุ้มครองสัตว์ป่า พ.ศ. 2562
    4.1) มาตรา 55 (2) ฐาน ก่อสร้าง แผ้วถาง หรือทำด้วยประการใดให้เสื่อมสภาพหรือเปลี่ยนแปลงสภาพธรรมชาติเดิม โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 99
    4.2) มาตรา 55 (5) ฐาน ทำด้วยประการใด ๆ ให้เป็นอันตราย หรือเสื่อมสภาพซึ่งไม้ ดิน หิน กรวด ทราย หรือทรัพยากรธรรมชาติอื่น หรือกระทำการอื่นใดอันส่งผลกระทบต่อทรัพยากรธรรมชาติ สิ่งแวดล้อม ระบบนิเวศ หรือความหลากหลายทางชีวภาพ โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 100
    4.3) มาตรา 55 (6) ฐาน ปลูกต้นไม้หรือพฤกษชาติอื่น ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตจากพนักงานเจ้าหน้าที่ ประกอบมาตรา 102
  5. พรบ.อาวุธปืน เครื่องกระสุน วัตถุระเบิด ดอกไม้เพลิง และสิ่งเทียมอาวุธ พ.ศ. 2490

//////////บรรณรต เพชรบุรี

ภาคเอกชนร่วมกับกาชาดสุพรรณบุรี รับบริจาคโลหิตแบ่งปันเพื่อเปลี่ยนโลหิตให้ชีวิตมีรอยยิ้ม

สุพรรณบุรี – ภาคเอกชนร่วมกับกาชาดจังหวัด ออกรับบริจาคโลหิต “แบ่งปัน เพื่อเปลี่ยนแปลง ให้โลหิต ให้ชีวิตมีรอยยิ้ม” ช่วยชีวิตเพื่อนมนุษย์ ต้องการเลือดสำรองอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเลือดกรุ๊ป O และกรุ๊ป A ที่อยู่ในภาวะขาดแคลนปริมาณคง คลังน้อย

ที่ศาลาประชาคมอำเภอสามชุก จังหวัดสุพรรณบุรี น.ส.ณัฐริกา แก่นพุฒ รองนายกเหล่ากาชาดจังหวัดสุพรรณบุรี นางดวงพร คุณากรวงศ์ นายอำเภอสามชุก ร่วมกับภาคเอกชนนำโดยนายอาทิตย์ สุริยะพันธุ์พงศ์ (เฮียหนุ่ม) เจ้าของร้านจำหน่ายรถจักรยานยนต์ “ศรีประจันต์วัฒนยนต์” ร่วมกับกาชาดจังหวัดสุพรรณบุรี จัดกิจกรรมรับบริจาคโลหิต ภายใต้ชื่อ “แบ่งปัน เพื่อเปลี่ยนแปลง ให้โลหิต ให้ชีวิตมีรอยยิ้ม” เนื่องจากปัจจุบันโรงพยาบาลต่างๆ ในจังหวัดสุพรรณบุรี ยังขาดแคลนโลหิตอีกจำนวนมาก

ซึ่งในทุกๆวัน มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บและมีผู้ป่วยเป็นจำนวนมาก แต่เลือดในโรงพยาบาลนั้นมีไม่เพียงพอกับความต้องการ จึงได้จัดกิจกรรมออกหน่วยรับบริจาคโลหิตเคลื่อนที่ไปตามพื้นที่อำเภอต่างๆ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใจบุญที่ต้อง การบริจาคโลหิต โดยมีกาชาดจังหวัดสุพรรณบุรี โรงพยาบาลศูนย์เจ้าพระยายมราช เจ้าหน้า ที่สาธารณสุข และบริษัทศรีประจันต์วัฒนยนต์และภาคเอกชนร่วมกันสนับสนุนของที่ระลึก อาทิ ข้าวสาร เสื้อและของที่ระลึกต่างๆ

สำหรับสถานการณ์คลังเลือดของโรงพยาบาลเจ้าพระยายมราช จังหวัดสุพรรณบุรี ในปัจจุบันยังคงมีความต้องการเลือดสำรองอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะเลือดกรุ๊ป O และกรุ๊ป A ที่มักจะอยู่ในภาวะขาดแคลนและมีปริมาณคงคลังน้อย ขณะที่กรุ๊ปอื่นๆ เช่น กรุ๊ป AB ได้กลับเข้าสู่ภาวะปกติหลังจากมีการระดมบริจาคก่อนหน้านี้ ทั้งนี้ ทางโรงพยาบาลได้ร่วมมือกับเหล่ากาชาดจังหวัดและหน่วยงานต่างๆ ออกหน่วยรับบริจาคเคลื่อนที่ตลอดเพื่อเพิ่มปริมาณเลือดสำรองให้เพียงพอต่อการรักษาผู้ป่วยในกรณีฉุกเฉินและการผ่าตัด

ภัทรพล พรมพัก สุพรรณบุรี

สุพรรณบุรี จัดการแข่งขันประกวดร้องเพลงวันแม่ ปี 2569

ที่สมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณ อำเภอเมืองสุพรรณบุรี นายศรายุทธ ยิ้มยวน สมาชิกวุฒิสภาจังหวัดสุพรรณบุรี เป็นประธานเปิดการแข่งขันประกวดร้องเพลงวันแม่ ปี 2569 โดยมีนายสนิท เกษตรเสริมวิริยะ นายกสมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณ กล่าวรายงาน จัดขึ้นโดยสมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณองค์กรสาธารณประโยชน์ และคณะกรรมการจัดการแข่งขันฯ ซึ่งมีผู้เข้าประกวดอายุ 50 ปีขึ้นไปทั้งหมด 64 คน ส่วนผู้เข้าประกวดที่มีอายุมากที่สุดอายุ 87 ปี โดยอายุผู้เข้าประกวดรวมทั้งหมด 64 คน เกือบ 4,000 ปี งานนี้เป็นการแข่งขัน ที่มีผู้เข้าร่วมแข่งขันที่มีอายุรวมกันมากที่สุดของจังหวัดสุพรรณบุรี ก็ว่าได้ อายุเป็นเพียงตัวเลขเท่านั้น ผู้เข้าประกวดแต่ละคน ต่างไม่มีใครยอมใคร ทั้งเสื้อผ้าหน้าผม จัดกันมาเต็มที่

วัตถุประสงค์ของการจัดงาน ดังนี้ 1. เพื่อเป็นการเทิดพระเกียรติ สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติพระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนี พันปีหลวง ทรงมีพระเมตตากรุณาธิคุณต่อประชาชนชาวไทย, 2.เพื่อให้สมาชิกของสมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณ ได้ร่วมประกวดร้องเพลงในวันแม่ โดยมีเนื้อหาสาระเป็นการยกย่องเชิดชูพระคุณของแม่, 3. เพื่อเป็นการสร้างความรัก ความสามัคคี สร้างความสุขและสันทนาการในหมู่สมาชิก ของสมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณองค์กรสาธารณประโยชน์ ตามวัตถุประสงค์ สุขภาพที่ดีพาซื้อได้เราต้องหมั่นสร้างและช่วยกันรักษา ซึ่งมีคณะกรรมการจัดการแข่งขันฯ ผู้เข้าแข่งขันประกวดร้องเพลงร่วมกิจกรรมจำนวนมาก

นายศรายุทธ ยิ้มยวน สมาธิกวุฒิสภาจังหวัดสุพรรณบุรี เป็นประธานเปิดการแข่งขันประกวดร้องเพลงวันแม่ ปี 2569 กล่าวว่าการจัดงานในวันนี้ รู้สึกมีความภูมิใจ และประทับใจ ที่สมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณ ได้จัดงานกันด้วย ความรักความสามัคคี ความร่วมมือร่วมใจ จากคณะกรรมการฯ สมาชิกของสมาคมฯ และผู้มีเกียรติ ได้ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี จะเห็นได้จากมีผู้ร่วมบริจาคเงิน เพื่อสนับสนุนการจัดงานครั้งนี้เป็นจำนวนมาก ซึ่งทำให้สมาคมฯ สามารถจัดการประกวดร้องเพลง ครั้งนี้ ได้เป็นอย่างดี

ซึ่งทางสมาคมศาสตร์ศิลป์ถิ่นสุพรรณฯขอแจ้งกติกาการแข่งขัน และรางวัล ในการประกวดแข่งขันร้องเพลงวันแม่แห่งชาติ ปี 2569 ดังนี้ ผู้เข้าประกวดร้องเพลงประกวดคนละ 1 เพลง ตาม Sound Karaoke ที่สมาคมจัดหามาใช้แข่งขันประกวด ต้องเป็น “เพลงที่เกี่ยวข้องกับแม่” เช่น ประเภทเพลงรักแม่ เทิดทูน ห่วงหาอาทร ระลึกพระคุณ ได้ทุกแนวเพลงองค์ประกอบของการให้คะแนน น้ำเสียง,คำร้อง/ทำนองเพลง,จังหวะ,อักขระภาษา,บุคลิภาพ/อารมณ์ ส่วนการแต่งกาย (เหมาะสมตามเนื้อหาของเพลงและศิลปินเจ้าของเพลงแต่ต้องสุภาพและหรือเข้าบรรยากาศวันแม่แห่งชาติ ปี 2569) โดยมีคณะกรรมการ 3 ท่าน จะให้คะแนนตามองค์ประกอบที่เรียงลำดับ ผู้ที่ได้คะแนนสูงสุดจะเป็นผู้ชนะเลิศ และเรียงลำดับตามคะแนน ถ้าคะแนนรวมเท่ากัน ให้ดูที่องค์ประกอบของการให้คะแนนตามลำดับ

การตัดสินของคณะกรรมการถือเป็นที่สุด จะประท้วงหรือร้องเรียนมิได้ และไม่มีการประกาศผลคะแนนรางวัลของการประกวดร้องเพลงประเภท “เพลงที่เกี่ยวข้องกับแม่” ดังนี้ ( แยกถ้วยรางวัลประเภท นักร้องชาย หญิง) รางวัลชนะเลิศ เงินรางวัล 3,000 บาท พร้อมถ้วยเกียรติยศ ส่วนนักร้องประกวด(ชาย/หญิง) มีสิทธิ์ได้รับถ้วยและเงินรางวัลขวัญใจในงานโดยนับจากพวงมาลัยและดอกไม้ใครได้จำนวนนับดอกไม้ พวงมาลัยสูงสุดเป็นผู้ชนะ (แยกราง วัลชายหญิง) พร้อมถ้วยรางวัลเกียรติยศและเงินรางวัล จำนวนเงิน 500 บาท

ภัทรพล พรมพัก สุพรรณบุรี

คนขับรถบรรทุกหมูวูบหลับ รถคว่ำหมูตายเกือบ 100 ตัว

ที่จังหวัดสุพรรณบุรี ร้อยตำรวจเอก ประพงษ์ อุ่นละม้าย หัวหน้า หน่วยบริการตำรวจทาง หลวงสาลี อำเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี รับแจ้งว่ามีอุบัติเหตุรถบรรทุกหมูพลิกคว่ำริมถนน ถนนสาย 340 สุพรรณบุรี-บางบัวทอง ขาเข้าบางบัวทอง จึงไปตรวจสอบและอำนวยการจราจร พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่สมาคมเณรแก้วกู้ภัยทางหลวงสุพรรณบุรี ที่เกิดเหตุพบรถบรรทุก 10 ล้อ ยี่ฮ้อฮีนี่ ทะเบียน 71-2525 ฉะเชิงเทรา เสียหลักพลิกคว่ำตะแคงอยู่ข้างป่ากก ริมทาง ในรถพบหมูส่งเสียงร้องกันระงม บางส่วนกระเด็นออกมาด้านนอกกระจายเกลื่อนจำนวนมาก

สอบถามนายสุทธิชัย ทองฉาย อายุ 29 ปี คนขับรถบรรทุกหมู เล่าว่าก่อนเกิดเหตุตนได้ขับรถบรรทุกหมูมาจากฟาร์มแห่งหนึ่งที่จังหวัดชัยนาท จำนวน 100 ตัว ตั้งแต่ 21.00 น.จะนำหมูไปส่งที่จังหวัดสมุทรปราการ มาถึงที่เกิดเหตุ เวลาประมาณ 01.30 น. เศษ ตนเกิดอาการวูบเนื่องจากไปค่อยสบาย พอรู้สึกตัวก็พบว่ารถได้พลิกตะแคงอยู่ข้างทางมีหมูส่งเสียงร้องกันระงม พอตั้งสติได้ตนจึงโทรศัพท์บอกเถ้าแก่แล้วเจ้าหน้าที่ตำรวจและหน่วยกู้ภัยมาช่วย
สาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุคงเป็นเพราะตนไม่สบาย ทำให้เกิดอาการวูบ จนทำให้รถเสียหลักตกลงข้างทาง ส่งผลให้หมูตายไปประมาณ 80-90 ตัว หมูบางส่วนที่ยังไม่ตายได้วิ่งหนีเข้าป่ากกข้างทางไปได้ประมาณ 2-3 ตัว

อนเกิดเหตุตนคิดว่าจะไปจอดนอนพักที่ปั๊มห่างจุดเกิดเหตุประมาณ 500 เมตรแต่ไปไม่ถึง มาประสบอุบัติเหตุเสียก่อน โชคยังดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บ ทางเจ้าหน้าที่ได้ประสานงานรถเครนมา ช่วยยกรถบรรทุกหมูขึ้นมาไว้บนถนน จากนั้นจึงได้ช่วยกันกู้ซากหมูนำมาขึ้นรถ เพื่อนำไปดำเนินการต่อไป

สุพรรณบุรี

ผบ.ตร. ห่วงใยเหตุรถยนต์พุ่งชนรั้วทะลุเข้าอาคาร ศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก อบต.แก่งเสี้ยน เด็กได้รับบาดเจ็บหลายคน

ผบ.ตร. ห่วงใย จากเหตุการณ์จากกรณีอุบัติเหตุรถยนต์เก๋งพุ่งชนรั้วเหล็กและทะลุเข้าบริเวณอาคาร ศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก อบต.แก่งเสี้ยน ที่มีเด็กได้รับบาดเจ็บหลายคน

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2569 เวลา 10:00 น. พล.ต.อ.กิตติ์รัฐ พันธุ์เพ็ชร์ ผบ.ตร. พล.ต.ท.พิสิฐ ตันประเสริฐ ผบช.ภ.7 มอบหมายให้ พล.ต.ต.พศวีร์ เรืองภู่ ผบก.ภ.จว.กาญจนบุรี พร้อมด้วยพ.ต.อ.สันทัด ลยางกูร รอง ผบก.ภ.จว.กาญจนบุรี, พ.ต.อ.ชัยรัตน์ บัวขม ผกก.สภ.เมืองกาญจนบุรี, พ.ต.ท.พิเชษฐชัย จันทร์พรหม รอง ผกก.ป.สภ.เมืองกาญจนบุรี ได้เดินทางไป ที่บ้านพักอาศัย เลขที่ 73/1 ม.3 ต.แก่งเสี้ยน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี

ได้ร่วมกันเป็นตัวแทน เยี่ยมให้กำลังใจและมอบกระเช้าของบำรุงขวัญให้กับ ด.ญ.ชรินทร์ทิพย์ รุณนก เด็กนักเรียนศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก อบต.แก่งเสี้ยน ได้รับบาดเจ็บบริเวณศรีษะ จากกรณีอุบัติเหตุรถยนต์เก๋งพุ่งชนรั้วเหล็กและทะลุเข้าบริเวณอาคาร ศูนย์พัฒนาเด็กเล็ก อบต. แก่งเสี้ยน

ต่อจากนั้น พล.ต.ต.พศวีร์ เรืองภู่ ผบก.ภ.จว.กาญจนบุรี ได้พูดคุย ปลอบขวัญ เป็นกำลังใจให้กับครอบครัวและผู้ปกครองเด็ก หายวิตกกังวล เพราะได้ดำเนินการ สั่งการให้เจ้าหน้าที่ตำรวจ นำตัวคนขับรถผู้ก่อเหตุ ดำเนินคดีตามกฎหมายอย่างเคร่งครัดต่อไป

ทีมข่าวภาคตะวันตก

โมโนเรลหาดใหญ่… อย่าให้จบแค่ ครม.อนุมัติ!

การอนุมัติไม่ใช่ความสำเร็จ การก่อสร้างต่างหากคือความสำเร็จ

หลังจากรอคอยมาหลายปี… ในที่สุด โมโนเรลหาดใหญ่ก็มีความคืบหน้าครั้งสำคัญ

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการร่างพระราชกฤษฎีกา เพื่อขยายอำนาจให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) สามารถดำเนินกิจการรถไฟฟ้าในจังหวัดสงขลาได้

นั่นหมายความว่า… โครงการที่ริเริ่มมาตั้งแต่สมัยนายนิพนธ์ บุญญามณี เป็นนายก อบจ.สงขลา จะไม่ได้เป็นเพียงโครงการของท้องถิ่นอีกต่อไป แต่กำลังเข้าสู่การผลักดันในระดับประเทศ

ถือเป็นข่าวดีของคนหาดใหญ่และภาคใต้ แต่… นี่เป็นเพียงการเปิดประตู ยังไม่ใช่การเริ่มสร้าง

โครงการโมโนเรลสายแรกของหาดใหญ่มีระยะทางประมาณ 12.5 กิโลเมตร จำนวน 12 สถานี พร้อมศูนย์ซ่อมบำรุง และจุดเชื่อมต่อการเดินทางหลายแห่ง เพื่อรองรับทั้งคนในเมือง คนจากจังหวัดใกล้เคียง และนักท่องเที่ยว

หากเกิดขึ้นจริง ผลประโยชน์จะไม่ได้มีแค่การลดปัญหารถติด แต่จะช่วยยกระดับระบบขนส่งของเมือง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง เชื่อมย่านการค้า มหาวิทยาลัย สถานีรถไฟ และศูนย์คมนาคมสำคัญ อีกทั้งยังช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของภาคใต้ตอนล่างในระยะยาว

ต้องขอชื่นชมรัฐบาล โดยเฉพาะนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ผลักดันให้โครงการนี้เข้าสู่ความรับผิดชอบของ รฟม. ซึ่งเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้โครงการมีโอกาสเกิดขึ้นได้มากกว่าเดิม

แต่ก็ต้องยอมรับความจริงอีกด้านหนึ่ง วันนี้ รฟม.ยังมีโครงการรถไฟฟ้าหรือระบบขนส่งมวลชนในต่างจังหวัดอีกหลายแห่ง เช่น เชียงใหม่ ภูเก็ต นครราชสีมา และพิษณุโลก หลายโครงการศึกษาความเหมาะสมเสร็จแล้ว บางโครงการเตรียมพร้อมมาหลายปี

แต่ก็ยังสร้างไม่ได้… ไม่ใช่เพราะไม่มีแบบ ไม่ใช่เพราะไม่มี EIA แต่เพราะไม่มีเงินลงทุน

นี่คือโจทย์ใหญ่ของโมโนเรลหาดใหญ่เช่นกัน หากหวังให้เอกชนลงทุนเป็นหลัก ก็อาจไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะโครงการระบบขนส่งมวลชนต้องใช้เงินลงทุนสูง และต้องอาศัยจำนวนผู้โดยสารที่มากพอจึงจะคุ้มค่า

ดังนั้น หากรัฐบาลเห็นว่าโมโนเรลหาดใหญ่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ก็ต้องเตรียมแผนการลงทุนให้ชัดเจน ตั้งแต่งบประมาณ รูปแบบการร่วมลงทุน และกรอบเวลาการดำเนินงาน

ข่าวดีคือ… เมื่อเทียบกับโครงการคมนาคมขนาดใหญ่หลายโครงการ วงเงินค่าก่อสร้างโมโนเรล

หาดใหญ่ถือว่าไม่ได้สูงมาก (ประมาณ 17,000 ล้านบาท) แต่ผลตอบแทนที่เมืองจะได้รับกลับมีมูลค่ามหาศาล ทั้งด้านเศรษฐกิจ คุณภาพชีวิต และภาพลักษณ์ของเมืองหาดใหญ่ไม่ใช่แค่เมืองใหญ่ของสงขลา แต่เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า การศึกษา การแพทย์ และการท่องเที่ยวของภาคใต้ตอนล่าง เมืองที่มีประชาชน นักศึกษา นักท่องเที่ยว และผู้เดินทางจำนวนมากในแต่ละวัน

เมืองระดับนี้… สมควรมีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพได้แล้ว

วันนี้ ครม.เพิ่งเปิดประตูบานแรก แต่ประชาชนกำลังรอประตูบานสุดท้าย… วันที่เสาเข็มต้นแรกถูกตอก วันที่รางเส้นแรกถูกวาง และวันที่รถไฟฟ้าขบวนแรกออกวิ่งรับผู้โดยสารผมหวังว่า การอนุมัติครั้งนี้จะไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนชื่อ “เจ้าภาพ” ของโครงการ แต่จะเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างจริง

เพราะคนหาดใหญ่ไม่ต้องการรอ “ข่าวดี” อีกแล้ว… แต่พวกเขากำลังรอวันที่รถไฟฟ้าขบวนแรกวิ่งออกจากสถานี

สุดท้ายนี้ ขอฝากความหวังไว้กับนายสรรเพชญ บุญญามณี รมช.คมนาคม และ ส.ส.สงขลา ให้ติดตามและผลักดันโครงการนี้อย่างเต็มกำลัง เพื่อให้โมโนเรลหาดใหญ่เป็นรูปธรรมในอีกไม่นาน

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์
นักวิชาการด้านวิศวกรรมขนส่ง

พบแล้ว! “จิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้าย”…เชื่อมรถไฟไทย-ลาว-จีน

หลายคนเข้าใจว่า… เมื่อรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคายสร้างเสร็จแล้ว ประเทศไทยก็จะเชื่อมต่อกับรถไฟลาว-จีนได้อย่างสมบูรณ์

แต่ความจริง… อาจไม่เป็นเช่นนั้น เพราะยังมี “Missing Link” หรือ “จิ๊กซอว์ชิ้นสุดท้าย” ของโครงข่ายรถไฟไทย-ลาว-จีน นั่นคือ… สะพานรถไฟแห่งใหม่ข้ามแม่น้ำโขงระหว่างหนองคายกับเวียงจันทน์

วันนี้ รถไฟจีน-ลาวสามารถวิ่งจากนครคุนหมิงมาถึงนครหลวงเวียงจันทน์ได้แล้ว และเปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2564

ขณะที่ประเทศไทยกำลังสร้างทั้งรถไฟทางคู่ราง 1 เมตร รถไฟความเร็วสูงราง 1.435 เมตร มุ่งหน้าสู่จังหวัดหนองคาย

แต่เมื่อมาถึงริมแม่น้ำโขง… ทุกอย่างกลับต้องชะลอตัว เพราะการข้ามแดนยังต้องพึ่งสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งแรก ซึ่งมีทางรถไฟเพียงทางเดียว และเป็นสะพานที่ใช้ร่วมกับรถยนต์ จึงมีสภาพเป็น “คอขวด” ของทั้งผู้โดยสารและสินค้า

นั่นหมายความว่า… ต่อให้ประเทศไทยมีทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง การเชื่อมต่อกับลาวและจีนก็ยังไม่สามารถทำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ หากไม่มีสะพานรถไฟแห่งใหม่

สะพานรถไฟแห่งใหม่จึงไม่ได้เป็นเพียงสะพานข้ามแม่น้ำ แต่เป็น “จิ๊กซอร์ชิ้นสุดท้าย” ของระบบรางทั้งภูมิภาค โดยแนวคิดที่ไทยและ สปป.ลาวกำลังหารือคือ ก่อสร้างสะพานแห่งใหม่ที่รองรับรถไฟ 2 ระบบ

(1) ราง 1 เมตร เชื่อมโครงข่ายรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย

(2) ราง 1.435 เมตร เชื่อมรถไฟความเร็วสูงไทยและรถไฟลาว-จีนเมื่อสะพานแห่งนี้เกิดขึ้น การขนส่งสินค้าระหว่าง 3 ประเทศ “ไทย-ลาว-จีน” ก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ผู้โดยสารก็จะได้รับประโยชน์จากการเชื่อมต่อที่รวดเร็วและไร้รอยต่อมากกว่าเดิม

ดังนั้น สิ่งที่รัฐบาลควรเร่งดำเนินการตั้งแต่วันนี้คือ

(1) เร่งสรุปรูปแบบสะพานร่วมกับ สปป.ลาว

(2) กำหนดแนวทางการเชื่อมต่อทั้งราง 1 เมตรและราง 1.435 เมตร

(3) วางระบบศุลกากร การตรวจคนเข้าเมือง และการเดินรถข้ามแดนให้เป็นระบบเดียวกัน เพื่อให้การเดินทางและการขนส่งเกิดขึ้นได้อย่างไร้รอยต่อ

(4) เมื่อได้ข้อสรุปจากการหารือกับ สปป.ลาวตามข้อ (1) ข้อ 2 และข้อ 3 แล้ว ต้องลงมือก่อสร้างสะพานรถไฟแห่งใหม่ทันที

เพราะบางครั้ง… การขนส่งระหว่างประเทศไม่ได้ติดอยู่ที่ “ทางรถไฟหลายร้อยกิโลเมตร” แต่อาจติดอยู่ที่สะพานยาวเพียงไม่ถึงหนึ่งกิโลเมตรก็ได้และสะพานเพียงแห่งเดียวนี้ อาจเป็นตัวตัดสินว่า การลงทุนระบบรางมูลค่าหลายแสนล้านบาท จะสร้างผลตอบแทนได้เต็มศักยภาพ หรือยังคงสะดุดอยู่ที่ริมแม่น้ำโขง

โครงสร้างพื้นฐานที่มีค่าที่สุด… อาจไม่ใช่สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด แต่คือสิ่งที่ทำให้โครงข่าย “เชื่อมถึงกัน” ได้จริง

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์
นักวิชาการด้านวิศวกรรมขนส่ง

ย้ายท่าเรือคลองเตย…อย่ามองแต่ที่ดิน จนลืมต้นทุนโลจิสติกส์

การย้ายท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) อาจเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง… แต่ถ้าคิดไม่รอบคอบ ต้นทุนการขนส่งสินค้าที่มีปลายทางอยู่ในกรุงเทพฯ และปริมณฑลอาจเพิ่มขึ้น และท้ายที่สุดอาจสะท้อนเป็นราคาสินค้าที่ผู้บริโภคต้องจ่ายเพิ่ม

รัฐบาลมีแนวคิดที่จะย้ายภารกิจขนส่งสินค้าทั้งหมดจากท่าเรือคลองเตยไปยังท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อให้ประเทศไทยมีท่าเรือสินค้าหลักเพียงแห่งเดียว

เหตุผลของรัฐบาลมีหลายประการ ทั้งการลดต้นทุนการบริหาร ลดปัญหารถบรรทุกในกรุงเทพฯ และนำพื้นที่ท่าเรือคลองเตยกว่า 2,353 ไร่ มาพัฒนาเป็น Entertainment Complex ที่ไม่มีกาสิโน ประกอบด้วยท่าเรือสำราญ พื้นที่พาณิชยกรรม และโครงการอสังหาริมทรัพย์ เพื่อสร้างรายได้กลับคืนสู่การท่าเรือแห่งประเทศไทยในหลักการผมเห็นด้วย แต่รัฐบาลต้องตอบคำถามสำคัญให้ได้ก่อนว่า ประเทศไทยจะได้ประโยชน์สุทธิมากกว่าต้นทุนที่ต้องจ่ายหรือไม่

หลายคนอาจบอกว่า ท่าเรือคลองเตยมีข้อจำกัด เพราะร่องน้ำตื้น รองรับเรือขนาดใหญ่ไม่ได้ และต้องเดินเรือผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาที่คดเคี้ยว

แต่ข้อจำกัดเหล่านี้ ไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้นวันนี้ ท่าเรือคลองเตยมีข้อจำกัดเช่นนี้มานานหลายสิบปีแล้ว แต่เหตุใดสายการเดินเรือยังคงเข้ามาใช้บริการ

คำตอบง่ายๆ คือ ปลายทางของสินค้าส่วนใหญ่อยู่ที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล หากย้ายตู้สินค้าทั้งหมดไปขึ้นที่แหลมฉบัง สินค้าจำนวนมากจะต้องถูกขนกลับเข้ากรุงเทพฯ ด้วยรถบรรทุกหรือระบบราง ต้นทุนส่วนนี้ใครจะเป็นผู้รับผิดชอบผู้ประกอบการ… หรือประชาชนที่ต้องซื้อสินค้าในราคาสูงขึ้น

รัฐบาลจึงไม่ควรมองเฉพาะต้นทุนการบริหารของการท่าเรือ แต่ต้องมองต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศทั้งระบบอีกประเด็นหนึ่งที่ไม่ควรมองข้ามคือ ผลกระทบต่อแรงงานและผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

ไม่ใช่เฉพาะชุมชนคลองเตยกว่า 12,000 ครัวเรือนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแรงงานที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของท่าเรือคลองเตย ซึ่งอาจได้รับผลกระทบโดยตรงจากการย้ายท่าเรือ

รัฐบาลจำเป็นต้องมีมาตรการรองรับที่ชัดเจน ไม่ใช่เพียงการสร้างที่อยู่อาศัยใหม่ แต่ต้องมีแผนดูแลอาชีพ รายได้ และการเปลี่ยนผ่านของแรงงานอย่างเป็นธรรม

ส่วนตัวผมเห็นด้วยว่า ในระยะยาวประเทศไทยอาจไม่จำเป็นต้องบริหารท่าเรือสินค้าหลักสองแห่ง หากการศึกษาพิสูจน์ได้ว่าการรวมศูนย์ที่แหลมฉบังจะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศได้จริง

แต่การเปลี่ยนผ่านไม่ควรเกิดขึ้นแบบหักดิบ!

ผมเสนอให้รัฐบาลค่อยๆ ลดบทบาทของท่าเรือคลองเตยตามกลไกตลาด เช่น งดการลงทุนในอุปกรณ์ใหม่ ปล่อยให้อุปกรณ์เดิมทยอยหมดอายุการใช้งาน และย้ายการลงทุนใหม่ไปที่แหลมฉบัง

เมื่อท่าเรือแหลมฉบังมีประสิทธิภาพสูงกว่า ผู้ประกอบการก็จะค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้บริการเอง โดยไม่จำเป็นต้องออกคำสั่งปิดท่าเรือในทันที ทำให้ลดผลกระทบต่อภาคธุรกิจและแรงงานได้มากกว่า

สุดท้าย หากรัฐบาลจะเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนพัฒนาพื้นที่คลองเตยในรูปแบบสัมปทานระยะยาว รัฐจะต้องดำเนินการด้วยความโปร่งใสและแข่งขันอย่างเป็นธรรมเพราะพื้นที่กว่า 2,353 ไร่แห่งนี้ คือทรัพย์สินของประชาชนทั้งประเทศ ฉะนั้น ผลประโยชน์ที่เกิดขึ้น ต้องกลับคืนสู่รัฐและประชาชนอย่างเหมาะสม ไม่ใช่ตกอยู่กับเอกชนเพียงไม่กี่รายเท่านั้น

ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์
นักวิชาการด้านวิศวกรรมขนส่ง